Caso 1:
El 1 de diciembre de 2019, agentes del orden de la Oficina de Seguridad Marítima de Jieyang descubrieron"Comida de pescado"dentro de un contenedor durante una inspección in situ en un muelle en Jiedong.
Después de una investigación más exhaustiva, se descubrió que las mercancías eran mercancías marítimas peligrosas UN2166, Clase 9 de la OMI. Rongcheng Company, a través del plan de reserva de una empresa de transporte de carga, transportó las mercancías mencionadas anteriormente a la jurisdicción de Jieyang Jiedong. Sin embargo, el transportista identificó erróneamente"comida de pescado"como mercancías ordinarias para el transporte al manejar los procedimientos de envío, y no informó al transportista el nombre oficial y apropiado de envío, la naturaleza peligrosa y las medidas de protección que deberían tomarse de las mercancías peligrosas que se envían. En violación del artículo 63 (1) de la Ley de Seguridad del Tráfico Marítimo de la República Popular China, el departamento marítimo ha impuesto sanciones administrativas al transportista de conformidad con la ley.
Caso 2:
El 29 de abril de 2022, agentes del orden de la Oficina de Seguridad Marítima de Guangzhou realizaron una inspección de contenedores a bordo de un buque en un puerto de Guangzhou. Descubrieron que la carga"alimento seco"contenido en un contenedor transportado por el barco en ese viaje se sospechaba que eran mercancías peligrosas. En el momento de la reserva, la carga estaba nombrada"alimento seco"y los procedimientos de reserva se tramitaron como mercancías ordinarias.
Después del muestreo y la inspección, el"Informe de clasificación e identificación de características peligrosas"emitido por el Centro Técnico de Aduanas de Guangzhou indica que las mercancías son mercancías marítimas peligrosas UN2166, Clase 9; El nombre oficial de envío de la mercancía es: Harina de Pescado; La empresa de Wenzhou es el transportista de la mercancía. La empresa reportó falsamente mercancías peligrosas como mercancías ordinarias, violando lo dispuesto en el artículo 63 (2) de la Ley de Seguridad del Tráfico Marítimo de la República Popular China. El departamento marítimo ha impuesto sanciones administrativas al transportista de conformidad con la ley.
Análisis de la harina de pescado:
Comida de pescado"está clasificada como mercancía peligrosa Clase 4.2 en la normativa internacional de peligros (sin tratamiento antioxidante, con un contenido de humedad en masa superior al 5% e inferior al 12%, y un contenido de grasa en masa no superior al 12%) y Clase 9 (con tratamiento antioxidante, con un contenido másico de humedad superior al 5% e inferior al 12%, y un contenido másico de grasa no superior al 15%).
La harina de pescado es propensa a la combustión espontánea, principalmente debido a:
1. La harina de pescado contiene altos niveles de grasa, que es propensa a oxidarse y calentarse, lo que es una de las razones de la combustión espontánea de la harina de pescado.
2. Alto contenido de calcio y fósforo: la harina de pescado contiene entre un 3,8% y un 7% de calcio y entre un 2,76% y un 3,5% de fósforo, con una proporción calcio-fósforo de 1,4-2:1. Durante el almacenamiento, el fósforo se libera debido a la descomposición química y se convierte en fósforo elemental. El fósforo simple tiene un punto de ignición bajo y puede encenderse espontáneamente sin necesidad de una llama abierta.
3. Debido al alto contenido de sal de la harina de pescado, es fácil absorber la humedad, lo que favorece la reproducción de bacterias, moho y levaduras, lo que provoca un aumento de temperatura, a menudo formación de grumos, moho e incluso combustión espontánea.
La conclusión de los dos casos anteriores.
(1) Caso 1: El transportista carece de una gran conciencia de seguridad y de nivel profesional, identifica erróneamente la naturaleza de las mercancías y entrega y transporta mercancías peligrosas."comida de pescado"como bienes ordinarios; En este caso, el transportista no comprendió las características peligrosas de la harina de pescado, lo que resultó en el hecho ilegal de no realizar el envío conforme a la normativa, aplicable al artículo 63, apartado 1, de la Ley de Seguridad Marítima.
(2) Caso 2: El cargador, sabiendo que las mercancías consignadas"comida de pescado"eran peligrosos, mezclaban mercancías peligrosas con mercancías ordinarias que no tenían suerte, y se llevaban a cabo